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　　雙梁橋式起重機是比較常用的一種橋式起重機類型，可以分為電動葫蘆橋式起重機、吊鉤橋式起重機、抓斗橋式起重機、防爆橋式起重機等類型，下面金瑞起重小編為大家介紹下雙梁橋式起重機的基本知識：

　　一、雙梁橋式起重機的組成：

　　橋式起重機外形象一個兩端支承在平行的兩條架空軌道上平移運行的單跨平板橋。 雙梁橋式起重機一般由機械、電氣和金屬結(jié)構(gòu)三大部分組成。

　　1、機械部分：即起升機構(gòu)、小車運行機構(gòu)和大車運行機構(gòu)三個機構(gòu)。起升機構(gòu)是用來垂直升降物品，小車運行機構(gòu)是用來帶著載荷作橫向移動;大車運行機構(gòu)用來將起重小車和物品作縱向移動，以達到三維空間里做搬運和裝卸貨物用。

　　2、金屬結(jié)構(gòu)部分：由橋架和小車架組成。

　　3、電氣部分：由電氣設(shè)備和電氣線路組成。

　　二、雙梁橋式起重機主要技術(shù)性能參數(shù)：

　　起重量、起升高度、下放深度、跨度、機構(gòu)工作速度、工作級別、及起重機總重或輪壓。

　　1、起重量：起重機正常工作時允許大起吊重量。

　　2、起升高度：吊具的上極限位置與下極限位置之間的距離。

　　3、跨度：起重機兩端車輪垂直中心線間的距離

　　4、機構(gòu)工作速度(第5檔速度)

　　(1)起升速度：是指起升機構(gòu)電動機在額定轉(zhuǎn)速時，取物裝置滿載起升的速度。

　　(2)大車運行速度：是指大車運行機構(gòu)電動機在額定轉(zhuǎn)速時，起重機的運行速度。

　　(3)小車運行速度：是指小車運行機構(gòu)電動機在額定轉(zhuǎn)速時，起重小車的運行速度。

　　5、工作級別：表示起重機起吊載荷的滿載程度和起吊工作次數(shù)多少的繁忙程度的整機工作狀況指標，起重機的工作級別分為A1-A8共8個級別，輕級(A1-A3)、中級(A4、A5)、

　　重級(A6、A7)特重級(A8)。

　　6、輪壓：橋架自重和小車處在極限位置時小車自重和額定起重量作用在大車車輪上的大垂直壓力。

　　三、構(gòu)造

　　1、橋架：由兩根主梁和兩根端梁及走臺和護欄等零部件組成的。其結(jié)構(gòu)形式有兩種：箱形的和桁架的。

　　2、大車運行機構(gòu)：由電動機、制動器、減速器、聯(lián)軸器、傳動軸、角型軸承箱、車輪等零 部件組成。

　　3、起重小車：由小車架、起升機構(gòu)和小車運行機構(gòu)組成的。

　　4、起升機構(gòu)由電動機、制動器、傳動軸、聯(lián)軸器、減速器、卷筒、定滑輪組和鋼絲繩等零部件組成的。分單制動器和雙制動器。

　　5、司機室：起重機操作者工作的地方。里面設(shè)有控制設(shè)備(聯(lián)動臺或凸輪控制器)、配電保護箱、信號裝置和照明設(shè)備。艙門關(guān)閉好之后，起重機才能開動。這樣可以避免車上有人工作或人還沒進入司機室時就開車，造成人身事故。

　　四、起重機的主要零部件

　　1、吊鉤組：是取物裝置。注意：吊鉤表面不得有裂紋;鉤口部位的磨損和滑輪輪緣的破碎。

　　2、滑輪組：分為動滑輪組和定滑輪組。注意：表面是否有裂紋;工作滑輪是否轉(zhuǎn)動靈活，滑輪輪緣是否破碎?；喥茡p后，用戶常采用硬釬焊(黃銅水焊)或電焊修補，以繼續(xù)使用。由于不均勻加熱，使滑輪變形，且硬度不均勻，會造成鋼絲繩不正常磨損，焊接質(zhì)量也不易保證，故不允許焊補。

　　3、鋼絲繩：注意：斷絲、斷股、打結(jié)、生銹、點蝕。在卷筒上涂抹鋰基潤滑脂潤滑。

　　4、卷筒組：是起升機構(gòu)中用以纏繞鋼絲繩的部件。齒輪聯(lián)接盤式卷筒組為封閉式傳動，分組性好。

　　5、減速器：是把電動機的高轉(zhuǎn)速，降低到各機構(gòu)所需要的工作轉(zhuǎn)速。常用臥式減速器ZQ、立式減速器ZSC。注意:檢查油位;減速器運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，不應有跳動、撞擊和劇烈或斷續(xù)的噪聲，聲音均勻;在緊固處和聯(lián)接處不得松動。

　　6、聯(lián)軸器：用來聯(lián)接兩根同軸線布置或基本平行的轉(zhuǎn)軸，傳遞扭矩同時補償少許角度和徑向偏移。常用有CL型齒輪聯(lián)軸器、CLZ型齒輪聯(lián)軸器、制動輪齒輪聯(lián)軸器。注意：潤滑、齒的磨損。

　　7、制動器：一般裝在機構(gòu)的高速軸上，以減少制動力矩。電力液壓塊式制動器型號是YWZ。

　　注意：潤滑轉(zhuǎn)動的軸銷部位;觀察制動襯墊有無燒焦現(xiàn)象或有無焦糊味;制動輪摩擦面是否有油污。

　　8、車輪組：車輪與角軸承箱裝配在一起，組成車輪組。車輪按輪緣分：雙輪緣車輪、單輪緣車輪;注意：輪緣的磨損。輪緣少于9毫米時要及時匯報，并密切觀察。

　　9、緩沖器：用來吸收起重機(或小車)與擋架(或碰頭)或同一跨度上相鄰起重機相碰撞時所產(chǎn)生的能量。分為：橡膠緩沖器和彈簧式緩沖器。注意：檢查其是否完好。

　　10、電阻器：用來限制電動機電流的電器。機構(gòu)起動平穩(wěn)，減少沖擊。

　　11、導電裝置：電源導電裝置和小車導電裝置。安全滑觸線集電器電纜滑車

　　12、行程開關(guān)：按用途可分為終點開關(guān)(限位開關(guān))和安全開關(guān)(保護開關(guān))。終點開關(guān)用來限制工作機構(gòu)的運行范圍，安裝在行程的終點，常用型號：LX10-11、LX7-1;安全開關(guān)用來保護人身安全，常用型號：LX19A-111。

　　五、橋式起重機的傳動原理

　　橋式通用起重機的運動，是由大車的縱向、小車的橫向及吊鉤的上下三種運動組成的。

　　1. 起升系統(tǒng)的傳動：起升機構(gòu)的動力來源，是由電動機發(fā)出，經(jīng)齒輪聯(lián)軸器、補償軸、制動輪聯(lián)軸器，將動力傳遞給減速器的高速軸端，并經(jīng)減速器把電動機的高轉(zhuǎn)數(shù)降低到所需要的轉(zhuǎn)數(shù)之后，由減速器低速軸輸出，經(jīng)卷筒上的內(nèi)齒圈，把動力傳遞給卷筒組，再通過鋼絲繩和滑輪組是吊鉤進行升降，從而完成升降重物的目的。

　　2. 起重小車運行系統(tǒng)的傳動：動力由電動機發(fā)出，經(jīng)制動輪聯(lián)軸器、補償軸、半齒聯(lián)軸器，將動力傳遞給立式三級減速器的高速軸端，并經(jīng)立式三級減速器把電動機的高轉(zhuǎn)數(shù)降低到所需要的轉(zhuǎn)數(shù)之后，由減速器低速軸輸出，又通過半齒聯(lián)軸器、補償軸、半齒聯(lián)軸器與小 車主動車輪軸聯(lián)接，從而帶動了小車主動車輪的旋轉(zhuǎn)，完成小車的橫向運送重物的目的。

　　3. 大車運行系統(tǒng)的傳動：動力由電動機發(fā)出，經(jīng)制動輪聯(lián)軸器、補償軸和半齒聯(lián)軸器將動力傳遞給減速器的高速軸端，并經(jīng)減速器把電動機的高轉(zhuǎn)數(shù)降低到所需要的轉(zhuǎn)數(shù)之后，由減速器低速軸輸出，又經(jīng)全齒聯(lián)軸器與大車主動車輪軸聯(lián)接，從而帶動了大車主動車輪的旋轉(zhuǎn)，完成橋架縱向吊運重物的目的。大車的兩端驅(qū)動機構(gòu)是一樣的。